2017年12月31日上午10點,廈門地鐵1號線開通試運營,廈門開啟地鐵時代。
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地鐵車廂內(nèi)整潔、華美、舒適。不過,地鐵建設(shè)過程卻是一個看似雜亂實則技術(shù)含量高、牽涉面廣, 工序繁多,需要科學(xué)高效地統(tǒng)籌推進,并隨時攻克大量突發(fā)難題??v橫集團參與了地鐵通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè),地鐵沿線原有的通信纜線都重新規(guī)劃設(shè)計、遷改布設(shè),縱橫人還隨時配合電信運營商做好線纜的安全保護。
重要環(huán)節(jié) 牽一發(fā)而動全身
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地鐵隧道開挖空間大,地鐵沿線原有通信纜線需要重新規(guī)劃、遷改布設(shè),并保障市民和企業(yè)、政府機構(gòu)等用網(wǎng)安全。
早在2012年10月,地鐵1號線還未啟動施工時,沿線各站點通信遷改工作即已進入實施階段。在地鐵1號線的建設(shè)中,縱橫集團承接了通信遷改的設(shè)計規(guī)劃及施工建設(shè),包括廈門島內(nèi)南起鎮(zhèn)海路站、終到高崎站的18個站點。因為遷改涉及的站點地處各電信運營商地下管網(wǎng)核心區(qū)域,承載著極其重要且龐大的用戶群體——廣大市民,必須保證纜線電路的安全及暢通,施工之前要有科學(xué)周密的施工設(shè)計方案,施工時的光纜割接工作是核心,要求又快又好。通信遷改工程牽一發(fā)而動全身,不容小覷。
匠心獨運 精益求精鑄品質(zhì)
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縱橫集團參照學(xué)習(xí)了福州、杭州等城市的地鐵修建過程中的工程經(jīng)驗,反復(fù)進行實地勘察,結(jié)合實際情況出具了設(shè)計方案。其中,1號線的誠毅廣場站為通信遷改實驗站點,這里通信管線十分之多,其中包括國家一級干線3條??v橫集團在參考了相關(guān)材料后,設(shè)計團隊連續(xù)奮戰(zhàn),實現(xiàn)10天內(nèi)做出施工圖設(shè)計、1次會審全部通過的突破。
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為有效推進各站點施工進度,縱橫集團采取“分段施工,多點配合”的方案,先難后易,專人專項負責(zé),安排多個專業(yè)小分隊同時進場、協(xié)同作戰(zhàn),并且嚴格倒排工期,滿足軌道業(yè)主的進度要求。
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由于多數(shù)站點位于市內(nèi)道路交叉地段,全天候車流、人流量大,交通擁堵,縱橫集團的各施工班組,只能在白天配合土建單位,在管道施工完畢后,項目組利用深夜和凌晨車流量較少的夜間組織進行纜線的布放、割接。在保障各運營商通信線路通暢的前提下,按時按量完成一個個突擊任務(wù)。
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為了保證工程進度,項目組成員不得不放棄節(jié)假日。而且光纜割接是一項特別考驗操作人員技能和責(zé)任心的活兒,割接過程必須做到細致、認真,并盡量縮短割接時間,提高割接效率,讓大家用網(wǎng)不受或少受影響。
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縱橫集團始終秉持通信線路安全第一的原則,根據(jù)施工區(qū)域地下管線情況,制定出科學(xué)合理的安全防護方案,并確保地鐵主體施工單位的順利推進,得到中國鐵建、中國中鐵等的由衷感謝。此外,各項目組還安排技術(shù)人員進行24小時巡視看護,對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題隨叫隨到,確保電信運營商通信纜線安全。
縱橫集團精益求精的工匠精神,屢受業(yè)主單位的贊譽好評。未來,縱橫集團將繼續(xù)發(fā)揮在通信專業(yè)中規(guī)劃設(shè)計、工程實施一體化的優(yōu)勢,按照業(yè)主單位和各運營商的要求,繼續(xù)做好地鐵2號線、3號線、4號線……的通信工程的各項工作,與廈門地鐵建設(shè)攜手共進!